nanoRATP.org

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VERSION DÉGRADÉE pour une durée indéterminée. Les serveurs de données de la RATP répondent de façon erratique et quasiment incomplète. Le tableau sera essentiellement vide. Essayez de ne déclarer qu'une ou deux stations. Open RATP a été contacté, en attente d'une réponse. [10 mars 2022]

Tableau des horaires de passages
Arrêt	Position	Heure de passage	Attente	(Train suivant)	Mission	Terminus	Page RATP
Saint Remy les Chevreuse	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Courcelle Sur Yvette	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Gif Sur Yvette	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
La Hacquiniere	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Bures Sur Yvette	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Orsay Ville	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Le Guichet	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Lozere	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Palaiseau Villebon	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Palaiseau	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
Massy Palaiseau	⋅	ici	⋅	ici		⋅	ici *
⋮	⋮	⋮	⋮	⋮	⋮	⋮	⋮
Arrêt	Position	Heure de passage	Attente	(Train suivant)	Mission	Terminus	Page RATP

	O	à quai		.....O.....	entre 2 stations
	O.....	au départ		.....O	à l'approche

Note : Une information "Indisponible" signifie que les pages des horaires du site web de la RATP sont indisponibles ou ne contiennent pas d'information d'horaires (la nuit notamment).
Note 2 : Une Attente négative e.g. "-2 min" indique que la page RATP de la dernière colonne du tableau n'a pas été mise à jour ou alors contient probablement les horaires théoriques.
Note technique : Le tableau affiché est tout frais.
* L'étoile dans la dernière colonne indique que nanoRATP est bloqué dans le téléchargement du lien.

Plan RER B [Robinson-Saint Remy les Chevreuse / Aeroport Ch.De Gaulle 2-Mitry Claye] (pdf)

Foire aux questions

1. Qu'est ce que nanoRATP ?

nanoRATP est un outil simple pour prévoir l'heure de passage des trains et savoir où les trains se trouvent réellement sur leur ligne.

2. Comment ça marche ?

nanoRATP consulte automatiquement les différentes pages du site de la RATP (www.ratp.fr) correspondant à chaque station et synthétise les résultats dans le tableau du haut de la page.

Une fois le trajet préféré affiché, il suffit de créer un favori dans le navigateur pour rappeler ce trajet ultérieurement.

3. Comment les informations sont-elles mises à jour ?

Les données sont rafraichies toutes les 10 à 20 secondes. Pendant cette période les résultats sont mis en cache au profit des autres utilisateurs. Cela évite aussi de sursoliciter les serveurs de la RATP.

Si la page se grisait en cas de surcharge, après environ 30 secondes, cela vous indique de rafraîchir manuellement la page (appuyez sur F5 ou clickez sur le bouton "Rafraîchir").

4. Que veut dire nanoRATP ?

nano, du grec nanos, signifie nain. Le site nanoRATP se veut comme un minisite web RATP qui tient sur une seule page. Mais il contient aussi des informations précieuses introuvables ailleurs, comme la position des trains sur leur ligne. Accessoirement il a été développé par un chercheur (voir contact en bas de la page) qui travaille dans le domaine des nanosciences : les sciences à l'échelle de l'atome.

5. Quel est l'historique de nanoRATP ?

9 Fev 2012	α version	Test de l'interfaçage avec le site web de la RATP Test de l'extraction de données Test de la mise en page
9 Fev 2012	β test version 0.1	Test en ligne du squelette (β testeur=Dominique D.)
9 Fev 2012	β test version 0.2	Calcul de la position du RER B
19 Fev	Version 1.0	Mise en cache des requêtes au site de la RATP après consultation effective toutes les 10 à 20 secondes. Ajout d'un peu de javascript. Diffusion officielle de la page.
20 Mars 2012	Version 1.1	Optimisation du cache Indication du nombre de secondes restantes avant le rafraîchissement de la page
1 Avril 2012	Version 1.2	Ajout des stations de Massy-Palaiseau jusqu'à Châtelet les Halles sur la ligne B
3 Avril 2012	Suspendu	Le nombre de requête est trop important pour les serveurs de la RATP. Le service est suspendu en attendant une solution technique plus adaptée. Discussion avec le service informatique de la RATP.
27 Avril 2012	Version 1.3	- Migration du serveur vers le domaine www.nanoratp.org - Restriction temporaire aux stations du RER B de Saint-Rémy-lès-Cheuvreuse jusqu'à Bures-sur-Yvette. - Invalidation de la page après 10 à 20 secondes.
19 Dec 2012	Version 1.3.1	- Ajout des stations jusqu'à Lozère pour Sylvain C (RER B).
22 Jan 2014	Version 1.3.2	- Suite à une correction d'orthographe sur le site de la RATP pour le nom de station Courcelle-sur-Yvette, l'algorithme d'extraction de l'heure de passage est corrigé pour cette station. Merci à Mathias P. qui a signalé ce problème récent.
29 Jan 2014	Version 1.3.3	- Ajout des stations du RER B jusqu'à Massy pour Alberto A.
2 avril 2014	Version 1.3.4	- Ajout des stations du RER B jusqu'à Laplace suite à la demande de Fabien. Suite à cette demande, le parcours dans l'autre sens, en partant du nord, est mis en développement.
15 mai 2014	Version 1.4	- Ajout d'une boîte de dialogue d'attente pendant l'interrogation des stations
29 juin 2014	Version 2.0	Le site de la RATP est extrêment lent depuis deux jours (4 s pour charger une simple page). Développements : - Parallelisation du chargement. - Ajout de toutes les stations de la ligne B. - Ajout des deux directions de circulations. - Ajout du RER A, dans les deux sens. - Ajout de 16 lignes de métro, 7 lignes de tramway et 565 lignes de bus. - Interface de choix du trajet. Encodage de l'URL pour la sauvegarde du trajet préféré dans les favoris du navigateur. Note: Les parties SNCF (RER) sont indisponibles pour le moment.
5 juillet 2014	Version 2.1	- Traitement de la partie SNCF du RER A et B. - Ajout des plans des lignes
8 novembre 2015	Version 2.3	Désolé en ce moment la connexion au site de la RATP et à ses serveurs est ératique avec de nombreux échecs de connexions. Une stratégie est mise en place pour s'affranchir à l'avenir de ces instabililtés. L'interface reste inchangée.
26 juin 2016	Version 2.4	Lorsqu'il s'agit d'un bus, remplace e.g. "Train à l'approche" par "Bus à l'approche", "Train suivant" par "Bus suivant" etc ([ticket 150924] de Moustafa E.K.). Le changement de station finale déclenche automatiquement un rafraichissement de la page. La marque de validation W3C est ajoutée à la fin de la FAQ.
17 juillet 2017	Version 2.5	Le 11 juin 2017 la RATP met à jour en profondeur son site web (ici), ce qui implique une petite mise à jour de nanoRATP.
28 janvier 2018	Version 2.6	Reprise de l'extraction plus douce des données pour s'adapter à un nouveau changement du site web de la RATP.
10 fevrier 2018	Version 2.7	- Suite à des ralentissements ces derniers jours (de neige) de l'interrogation du site de la RATP, mise en place d'une stratégie faible d'accélération. - Indépendamment, un utilisateur signale qu'une station terminus de bus (ligne 110, arrêt `Gare de Villiers RER`, direction `Gare de Villiers RER`) ne fournit pas d'horaire : la raison est que la RATP ne fournit pas d'horaire non plus pour ces 3 paramètres. Un contournement de ce manque consiste dans nanoRATP à arrêter le trajet sélectionné à la station qui précède le terminus. - Un peu plus tard (le 17-02-2018) sans raison apparente la RATP renvoie des pages de stations aux horaires délirants. Pas de solution à ce problème temporaire. - Encore un peu plus tard (6-03-2018) grosse difficulté d'accès de l'application au site de la RATP pendant environ 5 jours.
8 juillet 2018	Version 2.8	Les connexions aux pages de la RATP devenant ératiques depuis plusieurs semaines, l'algorithme d'interrogation des stations est modifié pour tenir comptes des difficultés de connexion et fluidifier l'échange d'information.
14 décembrre 2018	Version 2.8	La connexion au site web de la RATP est de nouveau indisponible. Hibernation de nanoRATP.
21 avril 2019	Version 2.9	Réveil de nanoRATP. Connection officielle à l'OpenData de la RATP. Grand week-end de chamboulement sur les lignes de bus. Rechargement de tout le plan de lignes de la RATP (RER, Métro, Bus, Tramway, Noctilien).
24 juin 2019	Version 2.9.1	Rechargement automatique de la page, sans nécessité d'appuyer sur le bouton de rafraichissement (24-06:[175533], 24-07:[615300], 03-09:[1171006], 27-10: [2218944]).
12 octobre 2019	Version 2.9.2	Suite à une suggestion de l'utilisateur VD, le rechargement de la page est de nouveau manuel, afin d'éviter un rechargement automatique pendant le choix du trajet. Merci pour ce retour utile. [2142011].
3 novembre 2019	Version 2.9.3	Rechargement de tous les plans des lignes, suite à une suggestion de l'utilisateur AK sur une nouvelle station de la ligne T1. Néanmoins si les stations terminus du T1 existent dans la base de données de la RATP, il semble que le trajet renvoyé (voir l'itinéraire là) ignore systématiquement l'un des 2 terminus. [2243761].
31 mai 2020	Version 2.10	Mise à jour du serveur. [3371969].
7 octobre 2020	pas de saut de version	Depuis plus d'une semaine la connexion aux serveurs de la RATP était difficile, voir impossible. Le problème s'est résolu de lui-même, provenant apparemment des serveurs de la RATP, peut-être suite à une mise à jour. Une accélération considérable de la vitesses d'interrogation est constatée.[3835740].
6 février 2021	Version 2.11	Suite au signalement de deux utilisateurs (merci Ammar et Les36), mise à jour complète de la base de données et des plans. La ligne 14 est maintenant prolongée jusqu'à la mairie de Saint-Ouen. Les lignes 134 et 347, qui n'existent plus, n'apparaissent plus dans la liste de choix des lignes de bus. La ligne 146 est mise à jour. [4260147].
2 mars 2021	Version 2.12	Mise à jour de toute la base de données suite au signalement d'un utilisateur sur la ligne de bus 82 et 84. Certains terminus de certaines lignes de bus circulaires sont mangés, à reprendre. [4432997].
5 décembre 2021	Version 2.13	Nouvelle mise à jour de toute la base de données suite au signalement d'un utilisateur sur la ligne de bus 203 et 214. [5901920].
13 janvier 2022	Version 2.14	Mise à jour de la base de données suite au signalement d'un utilisateur (merci Ammar) sur le prolongement de la ligne de métro 4 [6087151].
10 mars 2022	Version 2.15	Les serveurs SOAP de la RATP répondent de façon erratique et incomplète. Une version dégradée de l'application est mise en place, pour une durée indéterminée. ajout d'un message d'avertissement conseillant de définir une ou deux stations seulement, ce qui semble avoir un meilleur taux de succès. Le service d'accès aux données Open RATP de la RATP a été contacté à 2 reprises, en attente d'une réponse depuis. [6406612]
Futur	À venir	- Indiquer graphiquement la position sur un plan graphique de la ligne affichée. - Ajouter un indicateur de perturbation sur la ligne affichée (Jean-Luc P. [ticket 150928]) - Des suggestions ? Envoyer un courriel.

Note : Les changements cosmétiques n'incrémentent pas le numéro de version.